Посбник провіднику пасажирських вагонів - О. В. Гребенюк
розетки;
6. відсутністю течі масла з редуктора;
7. відсутністю ослаблення кришки букс;
8. гвинтом ручного гальма - чистий, змазаний; 9. відсутністю течі води з труб опалення; 10. відсутністю течі води з системи водопостачання; 11. рукояткою пожежної заслінки і стоп-кранами - опломбовані.
На шляху прямування провідник повинен:
1. стежити за роботою всіх приладів на електрощиту, під вагонним
обладнанням;
2. перевіряти роботу всіх приладів;
3. своєчасно поповнювати систему опалення водою; 4. при будь-якому незрозумілому звуці під вагоном (скрип, скрегіт, тощо) -
приводимо в дію стоп-кран.
VІ. ЕКІПІРОВКА ПАСАЖИРСЬКИХ ВАГОНІВ
Екіпірування – забезпечення вагона необхідним інвентарем, постільними
речами, миючими засобами, тощо.
Повна екіпіровка - здійснюється в пункті формування поїзда. Вагон
забезпечують:
1. З’ємними інвентарем – посуд, постільні речі (матраци, ковдри, подушки), килимками, трафаретами, шторками з кріпленнями та ін. – у випадку
включення вагона в состав поїзда провідник отримує все обладнання в коморі.
О.В. Гребенюк. Посібник провіднику пасажирських вагонів
52
2. Водою - до повного заповнення баків - провідник готує систему
водопостачання: включає в залежності від температури зовнішнього повітря
обігрівачі штуцерів наливних труб (відігріти грілкою з гарячою водою), перед
заправкою відкрити вентилі на водоналивних трубах; 3. Постільною білизною – спочатку працівники бази обслуговування пасажирів
(БОП) забирають використану білизну (провідники, що здають вагон
збирають, укладають, здають - не відволікаючись і перераховуючи), потім
розвозять чисту білизну (мішки повинні бути зав'язані та опломбовані) – приймає провідник, що готується в рейс, перерахувати, якщо є недостача – повідомити ЛНП;
4. Паливом в опалювальний сезон - у пункті формування повністю на рейс -
кам'яним вугіллям наповнюють 2 вугільних кишені в тамбурі (перевіряти, щоб
вугілля висипався вільно), якщо холодно + рундук першого купе; замість
кам’яного може бути деревне вугілля в брикетах. Якщо необхідно, то і влітку
провідник набирає паливо для кип’ятильника – брикети, дрова, торф, тощо.
5. На проміжних та на оборотних станціях вагон заправляють водою і якщо
необхідно вугіллям.
6. По зміні провідниками передаються по накладним матраци, подушки, ковдри, посуд, ліхтарі сигнальні, залишки постільної білизни - все знімне
обладнання. Перевіряються окремо вогнегасники – термін їх придатності та
кількість і тип.
7. Провідник отримує в рейс на реалізацію по накладній чайну та друковану
продукцію, воду, миючі і дезінфікуючі засоби та пакети для сміття.
VII. САНІТАРНА ОБРОБКА ВАГОНІВ
При підготовці вагона до рейсу в пункті формування провідник або
бригада мийників-прибиральників прибирає та вимиває внутрішнє обладнання
вагона, туалети, тамбури. Провідник окремо наводить порядок в купе
відпочинку та службовому купе – миє посуд, розкладає чайну продукцію, приводить порядок форменний одяг. В пункті обороту прибирання вагона
здійснює провідник.
Обмивка вагонів - в мийному цеху за допомогою мийних машин або
вручну;
Дезінфекція - обробка проти збудників інфекційних захворювань, проводиться розчином хлораміну при підготовці вагона та/або по прибуттю з
рейсу.
Дезінсекція - обробка проти комах, провідник готує вагон, викидає сміття; Дератизація - обробка проти гризунів, провідник готує вагон, викидає
сміття, після обробки отруту і мертвих гризунів зібрати в опалювальний сезон
- спалити, влітку отруту - закопати, мертвих гризунів - в сміттєві баки; О.В. Гребенюк. Посібник провіднику пасажирських вагонів
53
Дегазація - обробка проти збудників серйозних (туберкульоз, черевний
тиф) захворювань, якщо вагон проходив карантинну зону або виявили у вагоні
такого хворого, або вивозили хворих людей.
VIIІ.
ОХОРОНА ПРАЦІ ПРОВІДНИКА ПАСАЖИРСЬКОГО
ВАГОНУ
ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
Провідник повинен знати і точно виконувати правила техніки безпеки при
обслуговуванні пасажирських вагонів і в установленому порядку проходити
перевірку знань з охорони праці та пожежної безпеки.
Вступний інструктаж провідник проходить при вступі на роботу після
навчання або до початку виробничої практики. При вступному інструктажі
його знайомлять із загальними положеннями з охорони праці, з умовами праці
та з правилами трудового розпорядку.
На робочому місці проводиться первинний інструктаж, мета якого -
вивчення конкретних вимог і правил безпеки при роботі на конкретному
обладнанні, при виконанні конкретного технологічного процесу. Допуск
провідника до роботи видає спеціальна комісія після перевірки знань і набутих
навичок безпечних прийомів роботи, правил охорони праці та особистої
безпеки.
Перед кожною поїздкою начальник резерву, його заступник або інструктор
проводить повторний інструктаж поїзної бригади провідників, мета якого -
повторення вимог правил техніки безпеки та виробничої санітарії, ознайомлення з введеними в дію
